Төрле озынлыктагы һәм бертөрле киңлектәге камыш кисәкләреннән торган авыр йөкле машиналарда еш очрый, гадәттә 5 данә.Камышның озынлыгы түбәннән өскә кадәр озынрак, һәм астагы камыш иң кыска, шулай итеп кире өчпочмакны барлыкка китерә, ул өчпочмакның көч принцибын тулысынча куллана.Моннан тыш, камышлар саны йөк күтәрү сыйфаты белән тыгыз бәйләнгән.Камыш саны никадәр күбрәк булса, калынлыгы шулкадәр зур булса, камышның катгыйлыгы көчлерәк булачак, һәм йөртү көче артачак.Әлбәттә, аның авырлыгын бәяләп булмый.
Гадәттәге язгы асылмалау саны күп булса да, структурасы гади һәм хезмәт күрсәтү бәясе аз, чөнки кулланыла торган нормаль чишмәләр сирәк очрый, еш кына бозылган камышны аерым алыштырырга кирәк.Ләкин, кайчаннормальчишмәләрозак кулланыла, үзара сүрелү аркасында аномаль шау-шу килеп чыгачак, һәм зәгыйфьләнгән көч каты транспорт формасының балансына тәэсир итәчәк.
.Әр сүзнеңпараболик чишмә нечкә очлары булган камышлардан тора, уртада калын, тигез киңлек һәм тигез озынлык.Шуңа күрә, корыч тәлинкәнең кисемтә мәйданыпараболик язкүбрәк үзгәрә, әйләндерү процессы катлаулырак, һәм бәясе гади корычтан кыйммәтрәк булачакнормаль яз.
Чагыштырылган беләнгади яз, күтәрү сыйфатыгади яз билгеле бер дәрәҗәдә зәгыйфьләнә, ләкин шул ук вакытта үлгән авырлык та кимиячәк.Тиешле мәгълүматлар буенча, шул ук күтәрү сыйфаты, авырлыгыгади яз белән чагыштырганда 30% -40% кимрәк киметергә мөмкингади яз.
Автомобильнең авырлыгын киметү белән беррәттән, сүрелү аркасында килеп чыккан тавышпараболик чишмәшулай ук кечерәк, һәм машинаның йөртү уңайлыгы да билгеле бер дәрәҗәдә яхшыртылды.Стандарт транспорт шартларында параболик чишмә иң киң таралган асылмалы структурага әйләнде.
Ләкин, кечкенә язны тоту бәясе чагыштырмача зур.Яз бозылганнан соң, башка чишмәләр еш тигез булмаган көч аркасында зыян күрергә мөмкин, шуңа күрә алыштыру гадәттә тулы алмаштыру җыелмасы.
Ул төп һәм ярдәмче чишмәдән тора, һәмтөп язсәгатьләр йөртүче машинада роль уйный.Йөкнең артуы белән, ярдәмче яз һәм төп яз бергә роль уйныйлар, һәм аларның эластик характеристикалары сызыксыз үзгәрешләрне күрсәтәләр.
Куллануда искәрмәләряфрак язгы туктату:
1. Кайбер хуҗалар моңа ышаналаряфрак язасма корыч плиталардан тора, артык зәгыйфь булырга тиеш түгел, шуңа күрә куллану асылманы саклауга игътибар итмәячәк, бу аңлау чыннан да дөрес түгел,яфрак Язны туктату шулай ук көндәлек ремонт һәм ремонт эшендә яхшы эшләргә тиеш.Dяхшы йөртү гадәтләрен үстерегез, машинада каты юл яки тизлек каешы аша авыр йөк, тизлекне әкренләтергә, шул ук вакытта кискен борылышлардан сакланырга тырышыгыз, югыйсә бер якның авырлыгын арттыру җиңел, зыян китерми. камышка, һәм хәтта корыч боҗрага һәм башка өлешләргә зыян китереп, транспортның тотрыклылыгына тәэсир итә.
2.Яфрак язкуллану процессында туктату, кием коэффициенты бик зур, аеруча начар юл шартларында, камыш сынуы күренергә мөмкин.Камышны алыштырганда, аеручагади яз асылу, бүтән иске камыш бозылмаса да, аның торышын көйләү өчен.Otherwiseгыйсә, яңа алыштырылган камышның каты көче иске камышка туры килми.Урнаштырганнан соң, икесе белән икесе арасында аерма булыр, яңа камышның киемен көчәйтер, һәм бер кисәкнең көче артык зур.
3.Саннар сайлауяфрак чишмәләр транспорт йөгенә бәйле.Автомобиль еш авыр яки авыр хәлдә булганда, аны төп машинаны яхшырту өчен карарга кирәкяфрак көченең көчен арттыру өчен язяфрак яз һәм хезмәт тормышын яхшырту.
Сез хуҗалар куллана алырсыз дип ышанамяфрак языстандарт буенча регуляр рәвештә туктату, регуляр тикшерү, хезмәт күрсәтү һәм техник хезмәт күрсәтү, "җиде пунктны ремонтлау өчен өч пункт", озак вакытлы өстенлекләр алу өчен транспортны күтәрә.
Хәзер кибеткә бар:
CarHome - онытылмас сәүдә сәяхәте ясарга булышучы иң яхшы продукт йорты.
Пост вакыты: апрель-02-2024
