Яфрак чишмәләре архаик технологияләр кебек карала, чөнки алар сәнәгатьнең алдынгы җитештерүчән машиналарының берсендә дә табылмый, һәм еш кына билгеле бер дизайнның ничек «искергәнен» күрсәтүче нокта буларак кулланыла.Шулай да, алар бүгенге юлларда киң таралганнар һәм кайбер производство линияләрендә яңа машиналарда табылырга мөмкин.
Аларның бүгенге көндә дә машиналарда кулланылулары шуны күрсәтә: "яфрак чишмәләре һәм кәтүк чишмәләре" турында сөйләшү гади түгел.Ureичшиксез, кәтүк чишмәләре бик яхшы, ләкин яфрак чишмәләре бу еллардан соң ябышып торалар, әлбәттә, иске юл өстенрәк булган очраклар бар.Әгәр дә сез башкалар белән бер үк бюджет белән эшлисез икән, сез соңгы һәм иң зур асылмалы конструкцияләргә кермисез, димәк, алар турында бераз күбрәк белергә кирәк.
Йомшарыгыз.Без сезнең фикер йөртүегезне капиталь ремонтлаучы масштаблы информация чүплегендә түгел.Бу ике асылмалы төр арасындагы төп аермаларга кыскача күзәтү - кайчан яхшырак икәнлеген тотып алу өчен кирәк.
Язның төп төрләре
Чишмәләрнең асылмалы системаларда берничә эше бар.Берсе өчен, ул тәгәрмәчләрнең өскә-аска хәрәкәт итү мөмкинлеген биреп, машинаның авырлыгын тәэмин итә.Алар бөкеләрне үзләштерәләр һәм автомобиль җитештерүче тарафыннан куелган геометрияне саклап калу өстендә эшләгәндә тигез булмаган өслекләрне капларга булышалар.Чишмәләр уңайлы йөртү өчен рәхмәт, машина йөртүчесе белән идарә итүе өчен.Барлык чишмәләр дә бер үк түгел.Төрле төрләр төрле сәбәпләр аркасында кулланыла, бүгенге көндә машиналарда иң еш очрый торган кәтүк чишмәләре һәм яфрак чишмәләре.
Ботинка язы
Көйлә чишмәләре исем тасвирлаганча - күмелгән чишмә.Әгәр дә сез соңрак модель машинасын йөртәсез икән, алгы һәм арткы яклаучыларны табу өчен яхшы мөмкинлек бар, ә олы йөкле машиналар һәм кайбер машиналар гадәттә алгы өлешендә генә.Кушымта һәм асылмалы конфигурациягә карап, болар индивидуаль компонент буларак табылырга мөмкин, яисә шок-амбизаторга кәтүк көйләү рәвешендә кушылырга мөмкин.
Яфрак язы
Яфрак чишмәләрен урнаштыру, бер (моно-яфрак) яки ярым эллиптик корыч чишмәләр пакетыннан тора (күп яфраклы), ук үзәккә куелган яки күпчелек очракта бераз офсет.Гадәттә, сез йөкле машинаның артында яфрак чишмәләрен табарсыз, ләкин алар еллар дәвамында төрле машиналарда, шул исәптән җитештерү машиналары һәм мотоциклларда кулланылган.
Төрле асылмалы көйләүләр өчен төрле чишмәләр
Алайса, кайсысы яхшырак?Автомобильдәге кебек, универсаль өстенлекле чишелеш юк.Эш өчен кирәкле корал гына.Язның ике төренең дә көчле һәм көчсез яклары бар, һәм кайсысын сайлау берничә фактордан тора.
Язның төп төренә генә игътибар итергә кирәк.Яфрак чишмәләренә кыскача каралганча, сайланган яз тибы машинаның асылыну һәм йөртү юлының башка төп компонентларына бәйле.
Яфрак чишмәләре, гадәттә, транспортка булышу һәм ук җыю өчен җаваплы.Аз җитештерү чыгымнары һәм гади тоту өчен отышлы булса да, ул, гадәттә, транспортны каты ук урнаштыру белән чикли, бу уңайлык яки эш өчен билгеле түгел.
Көйлә чишмәләре еш кына гадирәк роль уйныйлар, чөнки алар структур яктан төгәл компонент түгел, транспортта кулланылган чишмәләр.Алар, гадәттә, мөстәкыйль асылмалау кебек яхшырак дизайннарда бар, монда яхшыртылган артикуляция эшне дә, комфорт үзенчәлекләрен дә көчәйтә.Ботинка чишмәләре шулай ук каты ук системаларында еш күрсәтелә, мәсәлән, 4-сылтама, ул үз урынын саклап калу һәм яфрак чишмәләренә хас булган проблемаларны бетерүдән өстен, мәсәлән, ук төрү - каты ук белән югары җитештерүчән кушымталар. яфрак язгы көйләүләр.
Димәк, бу бик гомуми күзәтү, искәрмәләр өчен урын бар.Мисал Корветмоңа кадәр бәйсез арткы асылмалы көйләүдә аркылы яфрак чишмәләрен билгеле кулланганзаманча урта двигатель C8.Шуңа күрә бөтен пакетны бәяләү мөһим,үзенчәлекле яз төре генә түгел.
Табигый, күпчелек машина йөртү ситуацияләре өчен кәтүк чишмәләре булган күпчелек асылмалы системалар өстенрәк булганда, яфрак чишмәләренең кайда туры килүе турында уйланырга туры килә.Билгеле, автомобиль җитештерүчеләр аларны бер сәбәп аркасында куллануны дәвам итәләр.
Алмаштырырга кирәкме?
Тәгәрмәчләр борыла.Мин сезнең яфраклы машиналар белән нәрсә уйлаганыгызны беләм.Сез кәтүкне язгы көйләүгә алыштырырга уйлыйсыз.Ахыр чиктә,4-сылтама комплектларыбар, һәм бу йөк машинасы эз яки классик калькасы аша очарга ярдәм итәр иде.
Свап чыннан да гади түгел.Сез бөтенләй яңа асылмалы системага күчәсез, ул сез көтмәгән сорауларның исемлеген тәкъдим итә.Everyәрбер хәл төрле, ләкин машинаның структурасын ниндидер дәрәҗәдә үзгәртергә һәм оригиналь асылмалы система йогынтысы аркасында өлешләрен күчерергә туры килми.Димәк, бөтен эш башкару өчен, кәтүктән ясалган асылмалы системаларның өстәлгә китергәннәрен җиңү авыр.
Ләкин чынлыкта, бәя сезнең өчен иң яхшы нәрсә эшләвен билгеләячәк.Күпчелегебез алганнарыбыз белән эшләргә тиеш.Бу, күрәсең, начар түгел.
Шуны онытмаска кирәк: яфрак чишмәләре машиналар кебек озак яшәгән.Димәк, сансыз төзүчеләрнең күп еллар сез күз алдыгызга китерә алган машина йөртү ситуациясендә эшләвенең төрле ысулларын уйлап тапкан.Бу үзгәртүләрнең күбесе вакыт белән онытылып, яңа һәм ялтыравыклы асылмалы системалар өчен маркетинг белән күмелсә дә, бераз археология аларны ачу өчен кирәк.
Моның яхшы мисалы - күптән түгел мин иске Туры тоташу китабында ачылган яфрак бәйләү системасы, ул чорның җитди тарту машиналары өстендә эшләнгән.Springичшиксез, кәтүк чишмәсе урнаштыру, мөгаен, берничә яктан яхшырак, ләкин бу эшне башкару ысулларының барлыгын раслый.
Пост вакыты: 12-2023 июль
